LF-30 ELECTRIFIED

Lexus kynnir framtíðarsýn sína fyrir rafbíla með heimsfrumsýningu á hugmyndabílnum LF-30 Electrified.

HÁPUNKTAR LEXUS LF-30 ELECTRIFIED

TAZUNA

Til að leggja ríkari áherslu á hugmyndafræði Lexus sem setur einstaklinginn í forgrunn var ökumannsrýmið hannað út frá nýju hugtaki Lexus sem kallast „Tazuna“. Þetta hugtak er innblásið af þeim gagnkvæma skilningi sem ríkir milli reiðknapa og hests í gegnum einn taum og þannig hafa rofar stýriseftirlitsins og sjónlínuskjárinn verið samræmdir til að skapa rými þar sem sem ökumaðurinn getur getur einbeita sér að akstrinum samhliða því sem hann stjórnar hinum ýmsu eiginleikum, eins og leiðsögn, hljómtækjum og akstursstillingum, án þess að þurfa að líta af veginum til að ýta á hnappa. LF-30 Electrified gefur forsmekk af framtíðarútliti Tazuna-ökumannsrýmisins með nýju viðmóti sem býr meðal annars yfir stjórnun með hreyfiskipunum og meiri ökutækjaupplýsingum með AR-tækni (auknum veruleika). Lokaniðurstaðan er innanrými sem veitir bæði aukin þægindi og hagkvæmni fyrir ökumann og farþega.

Skipulag farþegaframsætisins svipar til flugvélasæta á fyrsta farrými og innanrýmið er bæði opið og hlýlega umlykjandi í senn. Þægindin eru í fyrirrúmi með öllum rofum og stjórnhnöppum innan seilingar og stórum skjá farþegamegin sem stjórnað er með hreyfiskipunum.

Í aftursætunum hefur tækni sem líkir eftir vöðvabyggingu verið nýtt til að laga sætin að notandanum og hægt er að stilla þau með ýmsum hætti, til dæmis með hallandi stillingu, afslöppunarstillingu og viðbragðsstillingum. Mark Levinson®-hljóðkerfið skapar hljóðumhverfi af næstu kynslóð þar sem agnarsmá hátalarastýring sér fyrir ótrúlegum hljómburði fyrir tónlistarhlustun sem bæði ökumaður og hver og einn farþegi fær að njóta í gegnum innbyggða höfuðpúðahátalarana, sem einnig eru búnir suðhreinsunartækni sem dregur úr hávaða.

Þakglugginn fyrir ofan aftursætin er með raddstýringu og „SkyGate“-skjágluggi sem stýrt er með bendistjórnun gerir farþegunum kleift að skoða ýmsar upplýsingar á skjánum sem byggist á auknum veruleika. Á meðal þess sem hægt er að skoða á skjánum er sýning á stjörnubjörtum himni, uppáhaldsmyndböndunum og leiðsögn.

Innanrýmið er ekki bara birtingarmynd einstakrar hönnunar heldur vísar það til framtíðaraðferða við að bjóða upp á lúxus með sjálfbærum efnum til að draga úr umhverfisáhrifum. Yakisugi (sviðinn sedrusviður) er hefðbundið japanskt smíðaefni sem er notað í gólfið og stýrisbúnaðinn, en endurunninn málmur var brotinn niður í trefjar til að búa til plíseraða hurðarklæðninguna. Þessi aðferð veitir innsýn í afgerandi hönnun og framsækna hugmyndaþróun Lexus.

Til að ná forskoti í afköstum, aksturseiginleikum, stjórn og akstursánægju hefur LF-30 verið pakkaður með fyrsta flokks tæknieiginleikum sem ná til fleiri þátta en háþróuðu hæðarstillingarinnar. Þar á meðal eru innbyggðir rafmótorar í hverju hjóli bílsins og lægri staðsetning rafhlöðunnar, sem gera bílnum kleift að taka betur á tregðu og bæta aksturseiginleikana svo um munar. Hann er einnig búinn sjálfvirkri aksturstækni og drónaaðstoð sem eru á teikniborðinu fyrir árið 2030 og munu auka virði bíla talsvert í framtíðinni.

Háþróaða hæðarstillingin frá Lexus stýrir akstursafköstunum frá öflugu rafmótorunum til að laga afstöðu bílsins að skynjun mannsins. Stjórnun drifhjólanna að framan og aftan er algjörlega aðskilin, sem gerir ökumanni kleift að stýra framhjóla-, afturhjóla og aldrifinu í samræmi við akstursaðstæður hverju sinni. Drifeiningarnar eru bæði fyrirferðarlitlar og léttar og auka þannig rýmið fyrir farþega og farangur og akstursánægju ökumanns óháð yfirborði vegarins og akstursskilyrðum.

Með því að stilla háþróaðri hæðarstillingu Lexus fram sem miðpunktinum í framtíðarsýninni um „Lexus Electrified“ hefur Lexus slegið tóninn fyrir þá tækni sem verður kjarninn í rafbílavæðingu framleiðandans.

Vélrænar tengingar munu heyra sögunni til með komu rafstýrikerfisins, sem eykur sveigjanleika í beygjustýringu við mismunandi akstursskilyrði og gefur tilfinningu fyrir nákvæmari stýringu í takt við fyrirætlanir ökumannsins. Það býður einnig upp á opnara rými, þar sem hægt er að færa stýrisbúnaðinn fram þannig að hann sé ekki fyrir í sjálfvirkum akstri.

Sem rafmagnsbíll næstu kynslóðar nýtir LF-30 þráðlausa hleðslutækni til að einfalda daglega hleðslu og orkustjórnun með gervigreind sem getur dreift raforkunni milli bíls og heimilis á sem skilvirkastan hátt. Að auki er hleðslustýringin aðlöguð að venjum hvers notanda.

Gervigreind bílsins gerir greinarmun á röddum notenda og nýtir persónusniðnar upplýsingar sem vistaðar eru í lykli ökumannsins. Gervigreindin auðveldar allar stillingar í innanrými, svo sem á hitastigi, hljómtækjum og leiðsagnarleiðum og áfangastöðum á sama tíma og hún gefur tillögur um hvað sé hægt að taka sér fyrir hendur á áfangastaðnum. Hún greinir einnig venjur ökumannsins og hjálpar til við rauntímastýringu á fjöðrun og aflrás samkvæmt umferðaraðstæðum.
LF-30 Electrified er einnig búinn „Lexus Airporter“ – aðstoðarökutæki sem byggist á drónatækni. Lexus Airporter notast við sjálfvirka stýringu og er meðal annars fær um að flytja farangur frá útidyratröppum að farangursrými bílsins.

LF-30 Electrified er enn fremur búinn háþróuðum aðstoðareiginleikum fyrir akstur sem byggja á „Lexus Teammate“ – nýjustu gerð sjálfvirkrar aksturstækni sem býður upp á einkabílstjórastillingu og verndarstillingu. Notendur njóta þannig bæði þæginda og hugarróar með háþróaðri hæðarstillingu meðan á sjálfvirkum akstri stendur. LF-30 Electrified getur einnig lagt sjálfkrafa í stæði og býður upp á eiginleika sem gerir notendum kleift að færa bílinn sjálfkrafa úr heimkeyrslunni og upp að dyrum.

HELSTU EIGINLEIKAR LEXUS LF-30 ELECTRIFIED